Китай запустил гигантское хранилище энергии Huaneng Jintan на 700 МВт, используя сжатый воздух в соляных пещерах на глубине 1 км.
Mitsubishi добавила к электрическому Eclipse Cross вторую, более дешевую LFP батарею, а основной версии увеличила запас хода до 650 км по WLTP.
LG Energy Solution и Сеульский национальный университет нашли способ сделать экспериментальные LMR-батареи более стабильными — но до серийного производства этой разработке ещё далеко.
Nitecore выпустила аккумулятор 18650, который сохраняет 65% емкости при температуре -40 °C.
Anker представила павербанк Zolo на 20 000 мА·ч, который умеет показывать температуру и мощность зарядки прямо в Dynamic Island вашего iPhone.
Hyper представила компактный пауэрбанк HyperJuice 5K Qi2, который использует более безопасные полутвердые элементы и поддерживает магнитную зарядку мощностью 15 Вт.
Ugreen выпустила первый в мире павербанк с микропомпой и «водянкой» для охлаждения смартфонов.
Британцы превратили классический Lotus Elise в карбонового монстра с водительским местом посередине и ценником суперкара.
Hyundai готовится внедрить натрий-ионные накопители энергии, способные работать 25 лет без риска возгорания и сложного охлаждения.
Голландские дизайнеры превратили классическую Ferrari 599 GTB в футуристический универсал, вдохновленный моделью 1972 года.
Anker готовит второе поколение MagGo Power Bank с поддержкой стандарта Qi2.2.1 и увеличенной до 25 Вт мощностью беспроводной зарядки.
Cuktech выпустила пауэрбанк 25 SE емкостью 25 000 мА/г с зарядкой до 100 Вт, встроенным USB-C-кабелем, тремя выходами и дисплеем.
Baseus выпустила PicoGo AR11 с аккумулятором на 20 000 мА/г, мощностью до 100 Вт, выдвижным USB-C-кабелем длиной 80 см и ценой около $45.
Lamborghini показала на Pebble Beach суперкар Temerario в необычной ливрее, которая вызвала бурные обсуждения в сети.
Китай возглавил разработку первого в мире международного стандарта для твердотельных аккумуляторов, установив жесткие рамки для отрасли.
