Land Rover Classic выпустила пакет Works V8 для Defender: 405 л.с. и цена от 13.6 млн грн
Land Rover Classic решила, что стареть нужно красиво, а еще лучше — с ревом восьмицилиндрового двигателя под капотом. Подразделение анонсировало программу Works V8 Conversion для «аналоговых» Defender поколения L316, которые раньше довольствовались дизелями Puma.
V8 вместо дизельного грохота
Сердцем модернизации стал 5.0-литровый атмосферный V8, который выдает 405 л.с. и 515 Нм крутящего момента. Работает этот агрегат в паре с восьмиступенчатым «автоматом» ZF. Согласно данным исследования, такой апгрейд позволяет внедорожнику разгоняться до 97 км/ч за 5.6 секунды, а максимальная скорость составляет 171 км/ч. Это значительный шаг вперед по сравнению со стоковыми характеристиками, хотя аэродинамика «кирпича» все еще накладывает свои ограничения.
Классический Defender с современным V8. Фото: Land Rover
Стоит отметить, что заводская конверсия двигателя доступна не для всех. Она предназначена исключительно для моделей Defender 90 и 110, выпущенных в период с 2012 по 2016 годы. Владельцам более старых версий придется довольствоваться только обновлением ходовой части.
Подвеска и тормоза для усмирения мощности
Так как 405 лошадиных сил — это не шутки для рамного внедорожника, инженеры переворошили всю техническую начинку. Пакет включает амортизаторы Bilstein, пружины Eibach и усиленные тормоза Alcon с четырехпоршневыми суппортами. Передние диски теперь имеют диаметр 335 мм, задние — 300 мм. Это значительно серьезнее того, что предлагали штатные дизельные версии.
Для тех, кто не хочет останавливаться на технике, предлагают 16-дюймовые стальные диски или 18-дюймовые легкосплавные варианты, специальные шильдики Works V8 и переработанный центральный туннель в салоне. Это уже не первый случай, когда компания экспериментирует со старым кузовом: ранее мы видели экстремальный Land Rover Defender Dakar, но программа Works V8 — это про официальный заводской подход.
5.0-литровый атмосферный монстр под капотом. Фото: Land Rover
Цена вопроса и рыночный контекст
Доминик Элмс (Dominic Elms), директор JLR Classic, подчеркивает, что программа ориентирована на гибкость. Клиенты могут заказать запчасти через сайт Land Rover Classic Parts для самостоятельной установки или обратиться в официальные центры Classic Works в Великобритании или Германии.
На рынке профессиональных «рестомодов» цены на подобные проекты колеблются от 6.5 млн грн до 22.5 млн грн. Официальный пакет Works Bespoke V8 от Land Rover стартует от 228 000 фунтов стерлингов (около 13.6 млн грн). Это дорого, но за эти деньги клиент получает не просто гаражный тюнинг, а сертифицированное обновление от производителя. Пока Land Rover и Stellantis готовят пикап Defender для современного рынка, подразделение Classic продолжает поддерживать жизнь в легенде, которая отказывается уходить на пенсию.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
