Электрический Toyota Hilux завелся после удара каравана
Toyota UK воссоздала один из самых известных эпизодов автомобильного телевидения. В 2003 году программа Top Gear сбросила караван прямо на дизельный Hilux, проверяя легендарную выносливость пикапа. Теперь то же испытание прошел новый полностью электрический Hilux (BEV), и, по данным компании, после удара автомобиль завелся и самостоятельно уехал с места съемки.
Электрический Hilux BEV в движении на британской дороге. Фото: media.toyota.co.uk
Шар против каравана
Выбор испытания Toyota UK доверила пользователям Reddit в Британии: голосование предлагало либо сбросить на пикап 1-тонный шар для сноса, либо повторить классику с караваном. Победила вторая опция, набрав, по словам компании, несколько сотен голосов. Трюк сняли на аэродроме Bentwaters Airfield в графстве Саффолк. Кран поднял караван весом более 760 кг и сбросил его прямо на крышу пикапа.
Hilux BEV сзади. Фото: newsroom.toyota.eu
Carscoops, следивший за съемками, уточняет деталь, которой нет на странице Toyota: караван поднимали приблизительно на 9,1 метра. По описанию издания, удар деформировал крышу, разбил стекло и оставил вмятину на кузове сзади. Батарея, расположенная в раме шасси, и электромоторы, по тем же данным, не пострадали, хотя сам пикап, вероятно, уже не подлежит восстановлению из-за поврежденной крыши. Toyota в официальном описании ограничилась фразой, что инженеры осмотрели машину и оценили убытки, без перечисления повреждений. Мусор от каравана после съемок вывезли на пункт переработки.
Toyota UK воссоздала один из самых известных эпизодов автомобильного телевидения. Фото: media.toyota.co.uk
Несмотря на оценку Carscoops об вероятном списании, Toyota передала электрический Hilux YouTube-каналу Top Gear для продолжения испытаний. По словам компании, трюк на аэродроме был только разогревом.
Батарея вместо дизеля
Новый Hilux продается с двумя силовыми установками: полностью электрической и дизельной Diesel 48V с мягким гибридом. В BEV-версии стоит литий-ионная батарея на 59,2 кВт·ч с электроприводами на обеих осях и крутящим моментом до 205 Н·м спереди. По предварительным, еще не омологированным данным Toyota, запас хода по стандарту WLTP составляет около 240 км, грузоподъемность — примерно 715 кг, буксировка — до 1600 кг.
В Британии, откуда начался европейский ролл-аут электрической версии, BEV-Hilux стоит от 57 845 фунтов за комплектацию Icon (около 3,4 млн грн по текущему курсу) до 60 695 фунтов за Invincible (около 3,6 млн грн). Дизельная версия стоит от 42 845 фунтов (около 2 543 000 грн).
Параллельно Toyota готовит и водородную топливно-элементную версию Hilux, которая должна появиться в 2028 году. В сентябре компания показала раллийный прототип на топливных элементах для Дакара-2027, так что электрическая, дизельная и водородная версии одного пикапа в ближайшие годы будут работать параллельно.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
