Honda повертається у світ гірських велосипедів: представлено електробайк RN0
Honda знову згадала, що два колеса бувають і без двигуна внутрішнього згоряння. На виставці Sea Otter Europe в Жироні компанія показала RN0 — свій квиток назад у світ MTB після майже двадцятирічної паузи.
Карбон та німецький досвід
Для розробки RN0 японці не стали вигадувати велосипед з нуля самотужки, а звернулися до фахівців з ADP Engineering — підрозділу німецького виробника Rotwild. Результатом стала монококова рама з вуглецевого волокна з досить нетиповим заднім маятником Gullarm. Підвіска побудована за одношарнірною схемою з трьома незалежними важелями.
Начинка від Shimano та Fox
На відміну від експериментального RN01 G-Cross початку 2000-х, який лякав публіку внутрішньою коробкою передач, нова модель використовує більш звичну для сучасних райдерів силову установку. Серцем системи став центральний електромотор Shimano EP8. За перемикання швидкостей відповідає дротова електронна трансмісія Shimano Di2.
Велосипед укомплектували комбінацією коліс розміром 27.5 та 29 дюймів, а за амортизацію попереду відповідає вилка Fox 36. Також конструкція передбачає універсальне кріплення перемикача UDH та рулеву колонку із зовнішньою прокладкою кабелів. Не забули і про практичність — за сідлом встановлено компактний брызговик.
Профіль «срібної кулі» з внутрішньою КПП. Фото: Downhill247 / 365mountainbike
Коли чекати
Історія Honda в гірському велоспорті розпочалася задовго до цієї прем'єри: у 2004–2006 роках компанія випускала RN01 G-Cross для даунхілу, проте проєкт виявився недовговічним. Тепер компанія планує вивести RN0 на ринок у 2027 році. Схоже, японці вирішили, що ринок e-MTB вже достатньо зрілий для їхнього повноцінного повернення.
Поки Honda готує свій двоколісний транспорт, інші гіганти намагаються завоювати ринок за допомогою технологічних кросоверів, як-от Geely EX5 з його лідарами та потужним двигуном.
