Delivan від Chery: електричні фургони з запасом ходу 426 км та зарядкою за 22 хвилини
Китайський гігант Chery Commercial Vehicle вирішив, що європейському ринку комерційного транспорту не вистачає «своїх» гравців із піднебесним корінням. На виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері бренд Delivan вперше показав повну лінійку електричних фургонів, з якими планує штурмувати дороги Європи та Великої Британії вже у 2027 році.
Платформа та залізо
В основі модельного ряду лежать дві базові моделі — L1H1 та L2H3. Для тих, кому потрібно не просто «їхати», а робити це ефективно, запропонували батареї ємністю від 50.4 до 97.4 кВт·год. У топових версіях запас ходу за циклом WLTP сягає 426 км. Щоправда, поганяти не вийде: максимальна швидкість примусово обмежена на позначці 100 км/год — безпека та економія енергії понад усе.
Фургон Delivan L2H3 на виставці IAA Transportation 2026. Фото: Chery
Головний козир для логістів — швидкість відновлення енергії. Зарядка від 15 до 80% займає близько 22 хвилин. Поки водій п'є каву, автомобіль готовий до наступного рейсу. Це критично важливо, враховуючи, що продажі електричних фургонів у Європі влітку 2026 року зросли на 44%, попри загальне охолодження ринку комерційних авто.
Вантажність та версії
Delivan не обмежується лише закритими фургонами. Окрім стандартних модифікацій, представили шасі L3CC, яке витримує до 2120 кг корисного навантаження. Це база для спецтехніки, яку компанія розробляє разом із європейськими партнерами на кшталт Gruau та Sortimo.
- L2H3: корисний об'єм вантажного відсіку становить 11.6 кубометра.
- L1H1: здатний перевозити до 1400 кг вантажу.
- Тягові можливості: обидві моделі можуть тягнути причіп вагою до 2500 кг.
На стенді в Ганновері також показали спеціалізовані версії: рефрижератор (Fridge Box), вантажопасажирський Crew Van, мобільну майстерню (Tool Storage) та тристоронній самоскид.
Європейське коріння та конкуренція
Стратегія Delivan — удавати з себе «свого». Компанія ще у січні 2026 року відкрила штаб-квартиру в Ліверпулі, де займається дослідженнями та адаптацією продуктів під місцеві вимоги. Росс Девіс (Ross Davies), операційний директор Chery Commercial Vehicle UK, прямо заявляє: бренд будується не просто для Європи, а разом із нею.
Юецюн Гун (Yueqiong Gong), віцепрезидент Chery Holding Group. Фото: Chery
На ринку новачкам доведеться несолодко, адже їм доведеться конкурувати з BYD E-Vali та оновленим Ford Transit Custom. Проте амбіції Chery підкріплені серйозною сервісною підтримкою: вони вже підписали угоду з Dekra для прискорення локалізації послуг.
Цифрова екосистема «1+3»
Окрім заліза, Delivan просуває концепцію «1+3». Це одна лінійка автомобілів та три цифрові сервіси. Delivan I стежить за станом машини та стилем водіння, Delivan PRO відповідає за віддалену діагностику та сервісне обслуговування, а Delivan X дозволяє кастомізувати софт під конкретні потреби бізнесу за допомогою ШІ.
Юецюн Гун (Yueqiong Gong), віцепрезидент Chery Holding Group, підкреслив, що компанія прийшла в Європу «пустити глибоке коріння», а не просто продати партію машин. Питання лише в тому, наскільки розгалуженою буде мережа дилерів, яку бренд обіцяє розбудувати до старту продажів у 2027 році.
