Большой кузов и гибриды до 292 сил: Hyundai представила новый Tucson
Hyundai провела в Нью-Йорке мировую премьеру кроссовера Tucson пятого поколения. Автомобиль 2027 модельного года получил дизайн в фирменной стилистике Art of Steel с характерной оптикой H-edge lighting и призматическими задними фонарями. Внешне новинка заметно отличается от угловатого предшественника и одновременно увеличила размеры.
Для европейского рынка модель традиционно получит версию с короткой колесной базой, которую будут выпускать в Чехии. Такой Tucson имеет 4560 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1670 мм в высоту: кузов стал на 35 мм длиннее, на 35 мм шире и на 20 мм выше. Длиннобазная версия для Северной Америки, Кореи и Австралии увеличилась еще заметнее: колесную базу растянули до 2785 мм (плюс 30 мм).
Гибриды и функция Stay Mode
Линейка силовых установок сосредоточена на электрификации. Классический гибрид сочетает 1,6-литровый турбомотор, электродвигатель и компактную батарею емкостью 1,49 кВт·ч. Общая отдача системы достигает 242 л.с. (≈180 кВт) при 380 Н·м крутящего момента. Такой кроссовер комплектуется 6-ступенчатым автоматом и разгоняется до 96 км/ч за 8,5 секунды. Новая функция Stay Mode позволяет запитывать климат-контроль и мультимедиа от гибридной батареи даже при заглушенном бензиновом двигателе.
Tucson на сцене мировой премьеры. Фото: Tucson (через carscoops.com)
Плагин-гибрид развивает уже 292 л.с. (≈215 кВт) и 350 Н·м. Он предлагается исключительно с полным приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой. Благодаря батарее на 17,1 кВт·ч заявленный запас хода на электричестве достигает 81 км, хотя метод измерения в первых спецификациях не уточняется. Разгон до 96 км/ч в заряжаемой версии занимает 7,9 секунды. Сохранились и традиционные бензиновые варианты: 1,6-литровый турбодвигатель и 2,0-литровый атмосферный двигатель с мощностью до 193 л.с.
Две версии Tucson, включая XRT, на дороге. Фото: Hyundai (через carscoops.com)
Платформа Pleos Connect и запуск на рынке
Салон Tucson полностью переработан. Главным элементом передней панели стала инфотейнмент-система Pleos Connect на базе Android Automotive OS. В зависимости от комплектации устанавливается центральный дисплей диагональю 12,9 или 17 дюймов, а перед водителем расположена 9,9-дюймовая цифровая панель приборов. Управление трансмиссией вынесено на рулевую колонку, освобождая туннель между сиденьями для беспроводной зарядки и подстаканников. Бортовая электроника также получила агентного ИИ-ассистента Gleo AI, способного понимать и выполнять несколько запросов одновременно, и собственный магазин приложений App Market.
Салон Tucson полностью новый. Фото: Hyundai (через carscoops.com)
Линейку пополнят внедорожные исполнения XRT и XRT Pro с буксировочными крюками, защитными шинами и увеличенными углами въезда, причем версия XRT Pro будет доступна только на рынке Северной Америки. Продажи нового Tucson начнутся в Южной Корее в конце 2026 года, а в Европе и США модель появится в 2027 году.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
