Більший кузов і гібриди до 292 сил: Hyundai представила новий Tucson
Hyundai провела у Нью-Йорку світову прем'єру кросовера Tucson п'ятого покоління. Автомобіль 2027 модельного року отримав дизайн у фірмовій стилістиці Art of Steel із характерною оптикою H-edge lighting та призматичними задніми ліхтарями. Зовні новинка помітно відрізняється від кутастого попередника і водночас додала в розмірах.
Для європейського ринку модель традиційно отримає версію з короткою колісною базою, яку випускатимуть у Чехії. Такий Tucson має 4560 мм завдовжки, 1900 мм завширшки та 1670 мм заввишки: кузов став на 35 мм довшим, на 35 мм ширшим і на 20 мм вищим. Довгобазний варіант для Північної Америки, Кореї та Австралії зріс ще відчутніше: колісну базу розтягнули до 2785 мм (плюс 30 мм).
Гібриди та функція Stay Mode
Лінійка силових установок зосереджена на електрифікації. Класичний гібрид поєднує 1,6-літровий турбомотор, електродвигун і компактну батарею ємністю 1,49 кВт·год. Загальна віддача системи сягає 242 к.с. (≈180 кВт) за 380 Н·м крутного моменту. Такий кросовер комплектується 6-ступеневим автоматом і розганяється до 96 км/год за 8,5 секунди. Нова функція Stay Mode дає змогу живити клімат-контроль і мультимедіа від гібридної батареї навіть із заглушеним бензиновим двигуном.
Tucson на сцені світової прем'єри. Фото: Tucson (через carscoops.com)
Плагін-гібрид розвиває вже 292 к.с. (≈215 кВт) і 350 Н·м. Він пропонується виключно з повним приводом і 6-ступеневою автоматичною коробкою. Завдяки батареї на 17,1 кВт·год заявлений запас ходу на електриці сягає 81 км, хоча методику вимірювання в перших специфікаціях не уточнено. Розгін до 96 км/год у зарядної версії займає 7,9 секунди. Збереглися й традиційні бензинові варіанти: 1,6-літровий турбодвигун та 2,0-літровий атмосферник з віддачею до 193 к.с.
Дві версії Tucson, включно з XRT, на дорозі. Фото: Hyundai (через carscoops.com)
Платформа Pleos Connect і запуск на ринку
Салон Tucson повністю переробили. Головним елементом передньої панелі стала інфотейнмент-система Pleos Connect на базі Android Automotive OS. Залежно від комплектації встановлюється центральний дисплей діагоналлю 12,9 або 17 дюймів, а перед водієм розташована 9,9-дюймова цифрова панель приладів. Керування трансмісією винесли на рульову колонку, звільнивши тунель між сидіннями під бездротову зарядку та підсклянки. Бортова електроніка також отримала агентного ШІ-асистента Gleo AI, здатного розуміти й виконувати кілька запитів одночасно, та власний магазин додатків App Market.
Салон Tucson повністю новий. Фото: Hyundai (через carscoops.com)
Лінійку поповнять позашляхові виконання XRT та XRT Pro з буксирувальними гаками, захисними шинами та збільшеними кутами в'їзду, причому версія XRT Pro дістанеться лише ринку Північної Америки. Продажі нового Tucson стартують у Південній Кореї наприкінці 2026 року, а в Європі та США модель з'явиться у 2027-му.
